هوندا بريلود جي تي 500 تكشف عن نفسها كسلاح هوندا السري لعام 2026
قدمت هوندا بريلود جي تي 500 لأول مرة، وهو فعلاً سيارة مهيبة. قامت شركة هوندا لرياضة السيارات (HRC) بالكشف عن هذه الوحش الجديد. التوقيت رائع للغاية، حيث تم الكشف عن بريلود على الطرقات العامة في الشهر الماضي فقط. والآن لدينا سيارة سباق كاملة جاهزة للانقضاض على الحلبة.
مصممة للهيمنة على سوبر جي تي
ستتنافس هوندا بريلود جي تي 500 في موسم سوبر جي تي 2026. إنها ستحل محل سيارة سيفيك تايب آر-جي تي، التي كانت سلاح هوندا في السباقات على مدار العامين الماضيين. ولكن يبدو أن العلامة التجارية تسعى لشيء أفضل.
فئة جي تي 500 هي الفئة الرائدة في سباقات السيارات في اليابان. حيث يضع المصنعون كل ما لديهم من تقنيات وأداء للمنافسة. ستواجه هوندا سيارات تويوتا جي آر سوبرا جي تي 500 ونيسان زد نيسمو جي تي 500.
سيارة طرق مظلومة بالكامل
انظر إلى هذه السيارة. وكأن شخصًا ما أخذ بريلود القياسية وأعطاها جرعة نقية من الأدرينالين. العناصر الهوائية الضخمة تهيمن على التصميم. يمكن للجناح الأمامي أن يقطع الخرسانة حرفيًا. الحواف الجانبية تلتصق بالأرض بشكل عدواني. الجناح الخلفي يعلو فوق كل شيء.
هذه هي سوبر جي تي في أنقى صورها. هذه السيارات تبدو وكأنها نسخ معدلة من نظيراتها على الطرقات، ولكن بمواصفات خارقة. كل منحنى له هدف. كل فتحة موجهة نحو مكان حرج. تم نقل شكل الهيكل الرياضي لبريلود بكل جمال إلى عالم السباقات. إنها منخفضة وعريضة وذات هدف محدد.
لماذا تخلت هوندا عن سيفيك؟
تم عرض سيفيك تايب آر-جي تي لأول مرة في 2024. عادة ما يلتزم المصنعون بمنصة واحدة لعدة سنوات، لكن هوندا قد انتقلت بالفعل إلى شيء جديد. وهذا يخبرك بشيء مهم. سيفيك لم تكن كافية. وفقًا لموقع Motorsport.com، فإن تصميم السيارة ذو الأربعة أبواب فرض قيودًا شديدة على التصميم.
فرق السباقات بحاجة إلى مرونة. تكوين سيفيك كان يحد من ما يمكن للمهندسين تحقيقه. سيفيك تايب آر-جي تي حلت محل سيارة الـ NSX-GT الأسطورية. كانت هناك “أحذية كبيرة لتملأها”. وبالظاهر، لم تكن سيفيك على قدر التوقعات.
رأت هوندا لرياضة السيارات إمكانيات أفضل في منصة بريلود. تكوين الكوبيه ذات البابين يفتح إمكانيات جديدة.
السباقات تبدأ هذا الأسبوع
هوندا لا تضيع وقتًا. أول اختبار تجريبي سيحدث يوم الأربعاء 1 أكتوبر. ستستضيف حلبة سبورتس لاند سوجو في اليابان الاختبار الأول. سيجمع المهندسون البيانات. سيدفع السائقون الحدود. هنا حيث تلتقي النظرية مع الواقع.
ماثايو سايكي، قائد مشروع سوبر جي تي في HRC، شارك تفاؤله مع موقع Motorsport.com. يعتقد أن الفريق تعلم دروسًا قيمة من عامين مع سيفيك. هذه الرؤى يتم تطبيقها مباشرة على بريلود. يتوقع سايكي أن “يحققوا مستوى أعلى” مع هذه المنصة الجديدة.
ماذا يعني هذا بالنسبة لهوندا لرياضة السيارات؟
هذه الخطوة تشير إلى أن هوندا تسعى للبطولات، وليس مجرد المشاركة. لدى العلامة التجارية تاريخ عريق في رياضة السيارات. من الفورمولا 1 إلى إندي كار إلى سوبر جي تي، هوندا تلعب من أجل الفوز. التحول السريع من سيفيك إلى بريلود يظهر أنهم لا يرضون بالقليل.
سوبر جي تي هو سباق شديد التنافس. تويوتا ونيسان يقدمان أفضل ما لديهما كل موسم. هوندا بحاجة إلى كل ميزة يمكن أن تجدها. قد تكون بريلود هي هذه الميزة. منصتها توفر فرصًا جديدة، ويشعر المهندسون أنهم يحصلون على فرصة نظيفة للعمل. هل ستنجح؟ سنعرف في الموسم المقبل.
اخيرًا
يبدأ الاختبار الآن. موسم 2026 سيكون بعد فترة قصيرة. لدى هوندا أشهر لتحسين هذه الآلة. الإعداد، الديناميكا الهوائية، توصيل القوة، إدارة الإطارات. كل تفاصيل تهم في هذا المستوى. تمثل هوندا بريلود جي تي 500 زر إعادة ضبط هوندا. وداعًا لسيفيك التي لم تقدم الأداء المطلوب. مرحبًا بمنصة تم تصميمها من أجل الفوز. عالم السباقات سيراقب عن كثب عندما تصل هذه الوحش إلى الحلبة.
فما رأيك في هوندا بريلود جي تي 500 الجديدة؟ شاركنا أفكارك في التعليقات أدناه. هل ترغب في قراءة المزيد من أخبار السيارات المثيرة مثل هذه؟ استمر في متابعة مدونة عرب ويلز.