مراجعة مفصلة لـ تويوتا يارس 2026: هل هي أذكى خيار اقتصادي لهذا العام؟

لطالما كانت يارس تُعتبر الخيار العقلاني في عالم السيارات. ولكن سيارة تويوتا يارس سيدان 2026 أصبحت اليوم أكثر من مجرد وسيلة للتنقل اليومي. مع تصميم أكثر حدة، وتقنيات مطورة، ومستوى مفاجئ من الفخامة، لم تعد هذه السيارة مجرد خيار اقتصادي بعد الآن.

إنها استعراض تويوتا الهادئ لقوتها: سيارة سيدان بأسعار معقولة، لكنها تبدو أذكى، وأكثر سلاسة، وقوية أكثر مما تتوقع.

تم إطلاق تويوتا يارس في أوائل عام 2025 بواسطة الفطيم موتورز في الإمارات، وقد تجاوزت التوقعات من حيث الأداء والقيمة. إنها السيارة التي لا يريدها أحد، لكن الجميع يحتاجها في حياتهم. لقد كادت أن تنهي مسيرة هوندا سيتي بالكامل. وبعد مرور سبعة أشهر من عام 2025، باعت تويوتا أكثر من 5,000 وحدة من يارس سيدان في الإمارات.

هل كنت تظن أنها مجرد سيارة إيجار؟ سيارة يومية رخيصة؟ أنت محق جزئيًا. لأن تويوتا يارس سيدان 2026 قادرة فعلًا على أن تكون سيارة إيجار، وسيارة يومية بأسعار معقولة، وأكثر من ذلك بكثير. في هذا المقال، سنناقش كل تفصيلة تتعلق بسيارة تويوتا يارس سيدان 2026 ونقارنها بمنافسيها. ولكن قبل أن نبدأ، دعونا نلقي نظرة سريعة على تاريخ يارس.

تويوتا يارس

تم إطلاق تويوتا يارس في عام 1999 وسرعان ما اكتسبت سمعة طيبة من حيث الإعتمادية والقيمة. وقد تم بيعها بأسماء مختلفة حول العالم. فازت يارس بجائزة سيارة العام الأوروبية لعام 2021. وتصدّرت قوائم المبيعات في أوروبا وآسيا والشرق الأوسط.

في عام 2020، أصبحت يارس أكثر طراز مبيعًا لشركة تويوتا في أوروبا. كما تحظى بشعبية في عالم رياضة السيارات من خلال طراز GR يارس. وفي الإمارات، تعتبر خيارًا مفضلًا لدى المشترين الأفراد وشركات تأجير السيارات. وتعد قيمة إعادة البيع العالية وتكاليف الصيانة المنخفضة من أبرز نقاط قوتها. ولا تزال يارس تتصدر فئة سيارات السيدان الصغيرة.

فئات وأسعار تويوتا يارس سيدان 2026 في الإمارات

تتوفر تويوتا يارس سيدان 2026 في الإمارات بفئتين:

• تويوتا يارس سيدان E

• تويوتا يارس سيدان G

يبدأ سعر تويوتا يارس سيدان E في الإمارات من 64,900 درهم. أما الفئة الأعلى، تويوتا يارس سيدان G، فتصل إلى حوالي 74,900 درهم. ما الفرق بين الفئتين؟ تابع القراءة لتعرف المزيد.

تصميم خارجي صندوقي الشكل؟

كان هذا أول انطباع لدينا بعد رؤية تويوتا يارس للمرة الأولى. بدا وكأن تويوتا استخدمت شكل صندوق وأضافت له بعض عناصر التصميم، وهذا كل شيء. الواجهة الأمامية أعيد تصميمها وأصبحت الآن تبدو أكثر أناقة من سابقتها.

مصابيح الـ DRL تبدو وكأنها مستوحاة من لكزس LX600، أما المصابيح الخلفية فتُشبه تصميم هوندا أكورد. المظهر الجانبي العام لتويوتا يارس لا يوصف بأنه انسيابي بأي شكل، بل هو صندوقي كما ذكرنا. رغم ذلك، يبدو الجانب الجانبي بمظهر شبه فاخر، على الرغم من العجلات مقاس 16 إنش.

توجد أيضًا إشارات انعطاف في المرايا الجانبية. المصدات الأمامية والخلفية تحمل تصميمًا جذابًا من الناحية البصرية. ويضفي موزع الهواء الخلفي باللون الأسود والمصمم بشكل بسيط لمسة جمالية على مؤخرة السيارة. وتعتمد السيارة على منصة DNGA-B الرائدة من تويوتا، والتي تلعب دورًا أساسيًا في نجاحها. إنها سيارة سيدان من الفئة B، ماذا كنت تتوقع أكثر من ذلك؟

الداخلية

المقصورة تبدو أكثر راحة مما يُتوقع بالنسبة للسعر المعروض. عند دخول السيارة، أول ما ستلاحظه هو تصميم بطانات الأبواب. نوافذ السيارة وأزرار القفل المركزي للأبواب موضوعة ضمن إطار من الكروم الداكن على الأبواب. المقاعد أكثر نعومة وراحة مقارنة بسيارة هوندا سيتي. كل من فئتي يارس E و يارس G تأتيان بمقاعد قماشية.

يحتوي الكونسول الأمامي على لمسات مبطنة بالجلد، مما يضفي إحساسًا عامًا بالفخامة داخل المقصورة. توجد مساحة كافية أسفل مسند الذراع الأمامي، لكنها لا تزال تبدو صغيرة. كما تتوفر حوامل أكواب في الأمام والخلف. يتمتع ركاب المقاعد الأمامية بمساحة رأس وأرجل جيدة، أما ركاب المقاعد الخلفية فيجب عليهم التنازل قليلًا عن مساحة الرأس.

وبالحديث عن المساحة، تتسع تويوتا يارس سيدان 2026 لخمسة ركاب، لكنها عمليًا تُناسب أربعة ركاب بشكل مريح فقط. لذلك، إذا كنت تخطط لرحلة عائلية مع خمسة أشخاص، فغالبًا لن يوافق ركاب المقعد الخلفي على السفر معك مرة أخرى.

ستجد جلد متواضع على عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة، ولكن بفضل التبطين الجلدي على جانبي الكونسول الوسطي، ركبك ستشكرك. ذلك لأن أحد أبرز العيوب في منصة DNGA هو بروز الجانب الأيمن من الكونسول الوسطي، مما يسبب إزعاجًا للسائق أثناء القيادة.

سعة صندوق الأمتعة انخفضت من 500 لتر إلى 475 لتر. ولا يمكن طي المقاعد الخلفية لتخزين الأغراض الطويلة داخل الصندوق، لكن هذا يمنح السيارة هيكلًا أكثر صلابة ومقاعد أكثر راحة.

ليست الأفضل من حيث التكنولوجيا

لا تزال تويوتا لم توفر دعم الاتصال اللاسلكي لأندرويد أوتو وآبل كاربلاي في تويوتا يارس سيدان 2026. ومع ذلك، تتوفر خاصية أندرويد أوتو وآبل كاربلاي السلكية عبر شاشة لمس قياس 8 إنش، وتعمل بسلاسة مع ألوان زاهية وتأخر بسيط في الاستجابة. كما تم تزويد السيارة بشاشة عدادات TFT قياس 7 إنش للسائق، وهي ترقية عن العدادات التناظرية السابقة.

تتوفر يارس بإضاءة محيطية 64-بت، لكنها لا تظهر إلا في الظلام الدامس. وأخيرًا، أضافت تويوتا نظام تكييف أوتوماتيكي مزدوج المناطق في فئة يارس G، بينما تأتي فئة يارس E بنظام تحكم يدوي مزدوج المناطق. كما تتميز يارس G بفرامل الانتظار الإلكترونية (Electric Parking Brake).

لا يوجد مرآة زينة للركاب، لكن السائق يحصل على مرآة زينة مع مرآة داخلية بخاصية التعتيم التلقائي.

الأداء من منظور القيادة

أداء تويوتا يارس سيدان 2026 مضبوط تمامًا: ليست بطيئة جدًا وليست سريعة أكثر من اللازم. التسارع الأولي قد يبدو بطيئًا قليلًا، لكنه يتحسن مع ارتفاع دورات المحرك. إليك نظرة مفصلة على أرقام أداء يارس:

استهلاك الوقود الذي تقدمه هذه السيارة مذهل بكل بساطة، وبالنسبة للمستخدم العادي، فهذه هي نقطة البيع الأهم. التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 11 ثانية قد يبدو بطيئًا، لكن هذه السيارة لم تُصمم لحلبات السباق، لذلك فهو أداء مبرر تمامًا.

ميزات السلامة ومساعدة السائق

أخيرًا، قدمت تويوتا مجموعة سلامة محترمة في يارس سيدان. وبالنسبة لسيارة في هذه الفئة، هذا الأمر أصبح أكثر أهمية من أي وقت مضى. ميزات مثل التنبيه عند مغادرة المسار ونظام تثبيت السرعة المتكيف تقرب السيارة من التوقعات العصرية. يتوفر نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ويعمل بكفاءة في الزحام المروري داخل المدينة.

ميزة التعرف على إشارات الطريق تبدو أقرب إلى كونها ميزة استعراضية أكثر من كونها تغييرًا جوهريًا في التجربة. غياب نظام مراقبة النقطة العمياء يعتبر مخيبًا للآمال في هذه الفئة السعرية. كما أن نظام التنبيه من حركة المرور الخلفية غير متوفر، رغم أنه سيكون مفيدًا جدًا في المواقف الضيقة داخل الإمارات.

تأتي السيارة أيضًا مع 6 وسائد هوائية SRS. وبشكل عام، السيارة أصبحت أكثر أمانًا من السابق، لكنها لا تزال غير منافسة بالكامل من ناحية السلامة.

منافسي تويوتا يارس سيدان 2026

هوندا سيتي

تقدم هوندا سيتي تجربة قيادة أكثر متعة ولمسات داخلية تبدو أكثر فخامة بشكل طفيف.

نيسان صني

نيسان صني تأتي بسعر أقل من كلتا السيارتين، لكنها تبدو خالية من التجهيزات بمجرد أن تدخل المقصورة.

Ask ChatGPT

الخلاصة

تويوتا يارس سيدان 2026 ليست سيارة مثيرة، ولا تحاول أن تكون كذلك. تركيزها منصب على ما يهم فعلًا في الحياة اليومية. سهلة القيادة، قليلة التكاليف، وبُنيت بجودة متينة، إنها سيارة تلعب على المدى الطويل. المقصورة بسيطة، لكنها لا تعطي انطباعًا بالهشاشة. تقنيات السلامة أصبحت أخيرًا بمستوى منافسيها، حتى وإن كانت تفتقر لبعض الميزات المفيدة.

هل هي أذكى خيار اقتصادي لهذا العام؟ إذا كانت الإعتمادية تهمك أكثر من البريق، فالإجابة نعم وبكل تأكيد. شكرًا لقراءتكم حتى النهاية. أخبرونا في التعليقات إن كنتم تفضلونها على منافسيها. تابعوا مدونة عرب ويلز للمزيد من هذا النوع من المحتوى.