كيا K4 في مواجهة مازدا 3: من تتفوق في فئة السيدان العائلية؟
تُعد مازدا 3 حاليًا من القلائل الذين يجمعون بين متعة القيادة والطابع العائلي في فئة سيارات السيدان الجديدة. لكن كيا K4 دخلت المنافسة في نفس الفئة، فهل هي مجرد تصميم جريء أم تقدم فعليًا ما يكفي لمنافسة مازدا 3؟ في مقارنة كيا K4 مقابل مازدا 3، سنكتشف الإجابة من خلال تسليط الضوء على الأداء، والمقصورة، والسلامة، وتقنيات مساعدة السائق.
لكن قبل البدء، لنأخذ لمحة سريعة عن كيا ومازدا.
كيا
بدأت كيا في عام 1944 كشركة مختصة بقطع غيار الدراجات الهوائية في كوريا الجنوبية. واليوم، تُعرف عالميًا بتصاميمها الجريئة، إعتماديتها، وضماناتها السخية. من طرازات مثل سيلتوس، وكارنفال، إلى EV6 الكهربائية، وسعت كيا سمعتها على مستوى العالم.
تستثمر كيا بكثافة في مراكز البحث والتطوير في كوريا، أوروبا، والولايات المتحدة. وتعتمد في تصميماتها على فلسفة “التناقض” التي تمزج بين الأشكال والألوان المتضادة. كما تُولي السلامة أولوية قصوى، مع وجود أنظمة مساعدة السائق كميزة أساسية في معظم الطرازات الجديدة.
مشاركتها في رياضات السيارات مثل الراليات تثبت قدرات هندسية قوية وتلهم مجتمع ملاكها. وتسعى كيا لتحقيق الحياد الكربوني من خلال البحث في الهيدروجين، الفولاذ الأخضر، والمواد القابلة لإعادة التدوير.
مازدا
بدأت مازدا في هيروشيما عام 1920 بإنتاج الفلّين، قبل أن تتحول لاحقًا إلى تصنيع السيارات. أطلقت أول سيارة ركاب لها، R-360 كوبيه، في عام 1960، وتبعتها بمحركات دوارة مبتكرة بلغت ذروتها بفوز تاريخي في سباق لومان.
تُعرف مازدا بتقنية Skyactiv التي توفر كفاءة استثنائية واستجابة رياضية باستخدام محركات تقليدية تعمل بالبنزين أو الديزل. وتعتمد فلسفة تصميم Kodo التي تمنح سياراتها مظهرًا ديناميكيًا حتى في وضع الثبات، مع إبراز الأسطح المنحوتة بعناية.
يشيد السائقون بدقة التوجيه وتوازن التحكم في طرازات مثل CX-5 ومازدا 3. وتخطط الشركة لتحقيق الحياد الكربوني من خلال الدمج بين السيارات الهجينة، والكهربائية، والوقود الحيوي.
كيا K4 مقابل مازدا 3: رأي المحرر
كيا K4 تبدو كسيارة كيا نموذجية: تصميم مستقبلي، معقد بعض الشيء. لكنها تركّز بوضوح على توفير خيار عملي واقتصادي. وإن كنت تفكر في الترقية من هوندا سيتي، فإن K4 تقدم خيارًا مقبولًا. أما إذا كنت تبحث عن سيارة مريحة، ممتعة في القيادة، وأقل تكلفة من السيدان الألمانية، فإن مازدا 3 تستحق النظر.
فهي ليست فقط سيارة عائلية عملية، بل أيضًا سريعة بشكل مفاجئ. وبالحديث عن الأسعار، يبدأ سعر كيا K4 في الإمارات من 83,170 درهم، بينما يبدأ سعر مازدا 3 من حوالي 75,000 درهم. تابع هذه المقارنة بين كيا K4 ومازدا 3 حتى النهاية لتعرف ما إذا كان فرق السعر مبررًا.
الأداء
دعونا نتحدث عن أرقام أداء هذه السيارات:
| المواصفات | كيا K4 | مازدا 3 |
|---|---|---|
| المحرك | 4 سلندر خطي | 4 سلندر خطي |
| الشحن التوربيني | متوفر | متوفر |
| السعة | 2000 سي سي | 2500 سي سي |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي 6 سرعات | عادي/أوتوماتيكي 6 سرعات |
| نظام الدفع | أمامي FWD | أمامي/كلي FWD/AWD |
| القوة | 150 حصان | 250 حصان |
| العزم | 192 نيوتن متر | 433 نيوتن متر |
| التسارع (0–100 كم/س) | 8.0 ثوانٍ | 5.6 ثوانٍ |
| استهلاك الوقود | 12.33 كم/لتر | 11.48 كم/لتر |
| الوزن | 1490 كجم | 1538 كجم |
رغم أن مازدا 3 تمتلك محركًا أكبر وقوة أعلى ووزنًا أثقل، إلا أن الفارق في استهلاك الوقود ضئيل جدًا. كيا K4 تُسوّق على أنها سيدان رياضية، ومع ذلك زمن التسارع فيها أبطأ من شاشة تحميل ويندوز 98. في المقابل، مازدا 3 يمكنها أن تُحرج دودج تشارجر أثناء توصيل طلبات البقالة.
الجدير بالذكر أن ناقل الحركة العادي في مازدا 3 متاح فقط مع الدفع الأمامي، بينما خيار الدفع الكلي يأتي فقط مع ناقل أوتوماتيكي – لكنه يتميز بسرعة تبديل أعلى من ناقل الحركة العادي. ويبدو أن مازدا 3 تسير بخطى ثابتة نحو الفوز بهذه المقارنة، لكن دعونا نستمر.
راحة المقصورة
الآن، سنتحدث عن راحة المقصورة في هذه السيارات العائلية:
| المواصفات | كيا K4 | مازدا 3 |
|---|---|---|
| عدد المقاعد | 5 | 5 |
| نوع المقاعد | جلد صناعي | جلد طبيعي |
| مقابض تبديل سرعات خلف المقود | اختياري | غير متوفرة |
| نظام التكييف | يدوي مزدوج المناطق | أوتوماتيكي مزدوج المناطق |
| شاشة العرض | شاشة بانورامية 29.9 إنش | شاشة ترفيه 8.8 إنش |
| أبل كاربلاي وأندرويد أوتو | لاسلكي | نعم (لكن ليس لاسلكي دائمًا) |
| الشحن اللاسلكي | متوفر | غير متوفر |
| الإضاءة المحيطية | إضاءة مزاجية | غير متوفرة |
| فتحة السقف | بانورامية منزلقة | نعم |
| النظام الصوتي | Harman Kardon | نظام Mazda Harmonic بـ8 سماعات |
| وظائف المقاعد | مقاعد أمامية كهربائية مع تدفئة وتهوية وذاكرة | تدفئة فقط في المقاعد الأمامية |
| سعة صندوق الأمتعة | 413 لتر | 450 لتر |
المفاجأة هنا أن كيا K4 تفوقت على مازدا 3 من حيث التجهيزات الداخلية. ورغم أن مازدا 3 أرخص بحوالي 7,000 درهم، إلا أنها تفتقر إلى بعض الميزات مثل الإضاءة المحيطية، الشحن اللاسلكي، وشفّالات تبديل السرعات. وهذا قد يشكّل نقطة سلبية لعشاق مازدا.
السلامة ومساعدة السائق
دعونا نقارن بين تقنيات السلامة ومساعدة السائق في سيارات السيدان المدمجة هذه:
| المواصفات | كيا K4 | مازدا 3 |
|---|---|---|
| عدد الوسائد الهوائية | 6 | 6 |
| المكابح المانعة للانغلاق (ABS) ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح (EBD) | قياسي | قياسي |
| الكبح التلقائي في الطوارئ (AEB) | قياسي | قياسي |
| نظام تثبيت السرعة | متكيف | متكيف |
| نظام تثبيت مقاعد الأطفال (ISOFIX) | قياسي | قياسي |
| التوجيه الإلكتروني (EPS) | قياسي | قياسي |
| تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) | قياسي | غير متوفر |
| مراقبة النقطة العمياء (BSM) | قياسي | قياسي |
| مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) | قياسي | غير متوفر |
| المساعدة في صعود المرتفعات | قياسي | قياسي |
| الثبات الإلكتروني VSC | قياسي | قياسي |
| التحكم في الجر TRC | قياسي | قياسي |
| شاشة عرض أمامية (HUD) | اختياري | غير متوفرة |
| مساعد البقاء في المسار | قياسي | قياسي |
| مساعد تغيير المسار | اختياري | غير متوفر |
| كاميرات 360 درجة | اختياري | غير متوفرة |
| حساسات الركن | اختياري | قياسي |
مرة أخرى، تتفوق كيا K4 على مازدا 3 في جانب أنظمة السلامة ومساعدة السائق. كلتا السيارتين مزوّدتان بـ6 وسائد هوائية، وهو عدد مناسب لهذه الفئة. لكن غياب كاميرات 360 درجة، بالإضافة إلى أنظمة مثل التنبيه من حركة المرور الخلفية (RCTA) ومراقبة ضغط الإطارات (TPMS)، يُعد نقطة ضعف واضحة في مازدا 3، خاصةً بالنظر إلى مكانتها العالمية.
الخلاصة
كيا K4 تفوقت من حيث المواصفات والأنظمة التقنية، في حين أن مازدا 3 تفوز في جانب الأداء ومتعة القيادة. إذا كنت تبحث عن سيارة متكاملة من ناحية الراحة والتقنيات، فإن كيا K4 تقدم قيمة قوية. أما إذا كانت القيادة الممتعة والاستجابة الديناميكية هي أولويتك، فإن مازدا 3 تظل خيارًا متميزًا.
أي واحدة منهما تعتقد أنها تقدم أفضل قيمة مقابل السعر؟ شاركنا رأيك في التعليقات، ولا تنسَ متابعة مدونة عرب ويلز للمزيد من هذا النوع من المحتوى.