هل برابوس بودو ذات المليون يورو هي سيارة باتموبيل الحديثة المطلقة؟

تم الكشف رسمياً عن سيارة الـ هايبر-GT برابوس بودو ذات الهيكل الكربوني المذهل كتحية فاخرة تبلغ قيمتها مليون يورو لمؤسس الشركة الأسطوري. تظهر هذه السيارة المبهرة ذات المقاعد الـ 2+2، والتي تم الكشف عنها للنخبة العالمية في حدث فوري كونكورسو على بحيرة كومو، كمركبة بطل خارق عصرية مصممة للطرقات. 

وعلى عكس مشاريع برابوس التقليدية، تعتمد بودو على قاعدة عجلات أستون مارتن فانكويش، مما يخلق تحفة فنية فائقة الحصرية لجامعي السيارات من النخبة.

إرث صيغ من الكربون

تعود قصة هذه السيارة إلى عام 1977، عندما أطلق المؤسس بودو بوشمان مسيرة حياته في السعي وراء التميز في عالم السيارات. لقد طلب باستمرار سيارات جراند تورر كبيرة وجريئة ترفض المساومة على الهيبة، أو القوة الخام، أو راحة القيادة اليومية عالية الفخامة. ولتكريم رؤيته، قام المهندسون ببناء الهيكل الكربوني المصمم حسب الطلب في مرافق أوتوكلاف متطورة، مما نتج عنه سيارة يبلغ ارتفاعها 130 سنتيمتراً فقط بشكل ملحوظ.

يقلل هذا الهيكل خفيف الوزن بشكل كبير من الكتلة غير المعلقة، في حين أن الزعنفة المركزية البارزة للسرعات العالية الموجودة على غطاء الصندوق الخلفي تحسن الاستقرار في الخطوط المستقيمة عند السرعات العالية.

السابق 1 من 7 التالي

عضلات بريطانية بمحرك V12 نخبوي مدمج

تحت الهيكل الكربوني المنحوت يقع محرك V12 سعة 5.2 لتر بشاحن توربيني مزدوج معدل للغاية ومستمد من أستون مارتن فانكويش الجديدة. أضافت برابوس نظام علبة الهواء المتقدم RAM-AIR، وشواحن توربينية مزدوجة عالية الأداء، ونظام حقن وقود محسّن لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة الحرارية الإجمالية.

يتم نقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، يتم التحكم فيه بواسطة ترس تفاضلي إلكتروني مع قدرة إغلاق بنسبة 100%. يخرج نظام العادم المصنوع من التيتانيوم، والمصنع باستخدام الطباعة المعدنية ثلاثية الأبعاد المتقدمة، عبر أنابيب عادم مستطيلة مكدسة عمودياً لتقديم بصمة صوتية نقية وغير مفلترة.

مقاييس المطرقة الفنية المدمرة

هندسة المقصورة الداخلية

بمجرد الدخول من أبواب ورشة التنجيد المخصصة، ترحب بك بيئة “التحفة الفنية” الموجهة نحو السائق والمصنوعة بدقة متناهية باللون الأسود الداكن. تجمع المقصورة الداخلية بين الجلد الأسود الناعم والفاخر وجلد النوبوك الأسود، وتبرزها قطع التزيين ذات اللمعان العالي بلون “الرمادي الظلي” عبر لوحة القيادة.

يجلس الركاب في مقاعد حاضنة تتميز بتطريز “الصدفة” الحصري، وشعارات “Double-B” البارزة، والتوقيع المطرز لبودو بوشمان نفسه. يحصل المالكون على جواز سفر رقمي للمنتج يعتمد على تقنية البلوكشين مدمج في مقصورة الأمتعة، مما يضمن توثيقاً لا غبار عليه لأصالة السيارة، ومواصفات البناء، وتاريخ الملكية.

سلاح المونوبلوك وديناميكيات الحلبة

للحفاظ على الثبات المطلق عند سرعات الحلبات، تسير الكوبيه على عجلات “Shadow Edition” أحادية الكتلة Z-GT مقاس 21 بوصة خفيفة الوزن ومصنوعة بالطرق (فورجد). تتميز هذه العجلات ذات نمط القفل المركزي بـ 20 قضيباً متداخلاً، ومحاطة بإطارات كونتيننتال سبورت كونتاكت 7 فورس عالية الأداء والمصممة خصيصاً لتوفير تماسك مثالي عند المنعطفات.

يجمع نظام التعليق بين تصميم عظام الترقوة المزدوجة في الأمام ومحور متعدد الوصلات في الخلف، ويتم التحكم فيه عبر 5 أوضاع إلكترونية مميزة يختارها السائق. يمكن لنظام الرفع الهيدروليكي المتكامل رفع المحورين الأمامي والخلفي بمقدار 25 ملم لتجاوز العقبات الشديدة بأمان.

واقع السبعة أرقام والحفاظ على القيمة

ستأتي برابوس بودو بسعر يتجاوز بكثير مليون يورو قبل الضرائب المحلية والإقليمية والرسوم الجمركية. ومع تحديد الإنتاج العالمي بصرامة عند 77 وحدة إجمالية فقط، من المتوقع أن تكون الحصص الإقليمية لمنطقة الشرق الأوسط تنافسية للغاية. ويمكن لسيارة الـ هايبر-GT المصنعة يدوياً أن تجذب طلباً قوياً من المجمعين بسبب ندرتها ومكانتها المرتبطة بالمؤسس.

ونظراً لأن الإنتاج السنوي سيكون محدوداً بـ 10 إلى 15 سيارة، فمن المرجح أن يظل الاهتمام في السوق الثانوية مرناً وقوياً. نتوقع أن تصبح سيارة الغراند تورر المهيبة هذه جائزة يسعى وراءها بشدة جامعو السيارات من النخبة في دبي وأبوظبي خلال العقد القادم. هل ستختار برابوس بودو على حساب سيارة فيراري أو لامبورغيني GT ذات إصدار محدود؟ شاركونا آراءكم في التعليقات أدناه.

تابعوا مدونة عرب ويلز للمزيد من تحديثات السيارات المحلية والعالمية مثل هذه.