مشروع بنية تحتية في العين بقيمة 291 مليون درهم لتحسين النقل والخدمات اللوجستية
تواصل الاستثمارات الاستراتيجية في البنية التحتية عبر دول مجلس التعاون الخليجي إعادة تشكيل ممرات الخدمات اللوجستية التجارية من خلال تقليل تأخيرات عبور المركبات الثقيلة. أطلقت دائرة البلديات والنقل في أبوظبي رسمياً مشروع بنية تحتية بقيمة 291.11 مليون درهم إماراتي يستهدف تحسين البنية الهيكلية داخل مدينة العين.
تهدف مبادرة الطريق المزدوج هذه إلى تعزيز انسيابية العمليات اللوجستية مع خفض تكاليف التشغيل بشكل كبير لشبكات نقل البضائع التجارية المحلية.
| المؤشر | مواصفات المشروع | الهدف الاستراتيجي |
| الطول الإجمالي | 3.2 كيلومتر | توسعة الطريق المزدوج |
| قسم النفق | 120 متراً | ممر جبل النقفة |
| مسار الدراجات الهوائية | 5.2 كيلومتر | تنقل مستدام متعدد الوسائل |
| موعد الإنجاز المستهدف | يونيو 2027 | تسريع عمليات نقل البضائع |
الهندسة الهيكلية وتأثيرها على الخدمات اللوجستية
يمتد الممر لمسافة 3.2 كيلومتر في كل اتجاه، ويربط تقاطع المسعود بدوار الصقر. وأكد المهندس عبدالله حمدان العامري أن هذا المسار سيوفر رابطاً مباشراً عالي الكفاءة مع منطقة العين الصناعية.
ستتمكن المركبات الثقيلة من تجاوز نقاط الازدحام الحضرية التقليدية عبر استخدام النفق المتخصص بطول 120 متراً، والذي تم تصميمه مباشرة عبر جبل النقفة. كما ستضمن العبارات الصندوقية المتطورة لتصريف مياه الأمطار المحلية استمرارية البنية والحفاظ على سطح الطريق أثناء حالات هطول الأمطار الغزيرة المفاجئة.
النقل المستدام والتكامل الحضري
تشمل الأعمال البلدية المتكاملة بنية تحتية متعددة الوسائل، بما في ذلك 6 مواقف للحافلات على جانب الطريق و6 كيلومترات من ممرات المشاة المخصصة. وتتضمن خطط الاستدامة البيئية زراعة 500 شجرة على طول الطريق الرئيسي لتقليل الحرارة المحيطة وتعزيز جمالية المشهد المحلي.
يساهم هذا المشروع في تغيير قيم الاستثمار طويلة الأمد لأساطيل الخدمات اللوجستية الإقليمية من خلال تقليل أوقات التوقف واستهلاك المكابح بشكل منهجي. كما أن تجاوز المناطق السكنية المزدحمة يحسن بشكل مباشر معدلات استهلاك الوقود لعمليات النقل الثقيل عبر القطاعات الصناعية الرئيسية.
مستقبل الربط في مدينة العين
تتوقع دائرة البلديات والنقل أن يتمكن النظام المكتمل من استيعاب الأحجام المتزايدة لحركة نقل البضائع الثقيلة بأمان، مما يعزز ممرات التصنيع في المنطقة الشرقية. ويعالج تصميم الطرق في هذه المنطقة بفعالية تحديات التداخل الهيكلي من خلال فصل خطوط الإمداد التجارية الثقيلة عن حركة تنقل الأفراد.
في النهاية، تؤسس شبكة العين المطورة لتصميم حديث يدعم أهداف التنمية البلدية طويلة الأمد.
ما رأيكم في ذلك؟ شاركونا آراءكم في التعليقات أدناه. تابعوا مدونة ويلز عرب للمزيد من محتوى السيارات المحلي والعالمي المشابه.